化工产品物流是中国物流业的重要组成部分。据交通部统计数据，全国共有化学品货运企业6800多家，运输车辆11.64万辆，从业人员超过21万人。其中，危险品运输占年货运总量的3成以上，并呈上升趋势。由于化学品物流事故不仅会影响到承运方和托运方，更重要的还是对环境的破坏，因此政府部门越来越重视化学品物流的管理。记者通过采访调查发现，随着中国经济持续高速发展，中国化工物流已呈五大发展趋势。
    由单一服务变一体化服务
    中化国际负责人在2006年上半年就对外透露，该公司将涉足储罐码头、陆上运输业务，再结合其原有的海运领域，将陆上、码头以及海运三者连为一体，为高端化学品生产企业和贸易企业提供从海运、码头及陆上交通的全方位解决方案。
    据了解，我国化工物流企业大部分从运输、仓储等传统业务起步，逐步向现代物流业务拓展。运输业务、仓储业务、配送业务都是物流服务的基本功能，也是绝大多数物流企业专注的优势项目。在此基础上，部分实力强、理念新的物流企业开始涉足其他物流环节的增值服务。如物流方案设计、流通加工业务、包装业务、以及商贸、货代、咨询等业务。
    由高事故率变规范管理
    近几年，与危险化学品物流相关的行政法规、规章制度不断完善更新。2002年《危险化学品安全管理条例》颁布，2004年《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》、《港口危险货物管理规定》实施；2005年《道路危险货物运输管理规定》出台；2006年新的《老旧运输船舶管理规定》面世。
    镇江宝华物流有限公司是一家专业从事危险化学品运输的民营物流企业。据其负责人介绍，危险品运输的特殊性，对车辆提出了新的要求。他们除了做好正常的例行保养外，还根据自身业务的要求，及时配置好危险品运输车辆的随车附件、应急处理器材和防护用品，同时对驾驶员加强危险品运输的操作指引。中国物流与采购联合会的专家说，高性能的运载工具、严格到位的管理措施是危险品运输最主要的安全保障。
    由人才稀缺变人才聚集
    据了解，我国物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。因此，自 2004年国家劳动和社会保障部推出了物流职业资格认证后，各省市也陆续出现了一些物流职业认证培训机构。
    镇江宝华物流公司行政人事部王部长说，化工物流是化工和物流交叉的领域，因此对于从业人员来讲，这两个方面的知识是必备的。如果化工物流再进一步涉及企业管理、信息平台建设与维护、国际贸易等方面，可能就需要化工物流和管理、IT、贸易等方面的结合，因此对人才的要求就相当苛刻。就目前来看，化工物流企业的人才培养模式更偏重于企业内部实践和培训。
    企业由散乱小变一体化
    首先，公共物流信息平台的构建为化工物流企业提供了资源共享的条件。企业利用公共信息平台来完善和扩展企业内部业务信息系统的功能，使用先进的GPS设备进行货物跟踪定位；此外，利用公共信息平台，还可以为无力自建和维护企业内部物流管理信息系统的中小企业提供支持服务。
    同时，一些大型化工企业的物流业务部门在企业改制中被剥离，独立成为一个法人实体后，开始拓展物流服务市场。如，2005年之前兴发集团曾经拥有自己的运输车队,作为原料进入和产品销出的主要渠道。车队被剥离后成立了兴发汽运公司，兴发汽运公司除了继续承揽兴发集团的运输业务，也会另外“觅食”。此外，还有些传统的化工运输企业也开始向现代社会物流的方向发展，吉化集团物流中心已经在企业转型的道路上迈出了坚实的步伐，并取得了初步成效。
    市场满足率由低变高
    公共物流信息平台提供的网络GPS和GIS技术与货物跟踪应用技术为运输调度人员提供动态、实时、直观的图文信息，大大提高了车辆运营效率及对突发事件的快速反应能力，提高运输管理的客户服务能力。同时，先进技术使供应链管理也趋于现代化。目前，从事运输剧毒化学品、爆炸品等危害性极大的危险化学品的车辆，还必须安装GPS卫星定位系统或行车记录仪和通讯设备。北京2008年奥运会，出于反恐考虑，北京奥组委从国外引进先进理念，所有化学品的槽车都要配备自动电源切换系统，一旦槽车运行到市区禁止进入的某个区域，就自动断电，有钥匙也打不开，保障了社会的安全需求。